La medida, tal como ha sido divulgada, consiste en que todo turismo, vehículo mixto, autobús o vehículo de transporte de mercancías matriculado en España esté equipado con este dispositivo, y que únicamente sea aceptada la baliza homologada que se conecta con la plataforma DGT 3.0 (con SIM incluida, geolocalización, etc.).

Algunos de los puntos clave que considero que pueden llegar a vulnerar mi seguridad, me discriminan como conductor y ciudadano, y me hacen no estar conforme con la obligación impuesta:

1. Discriminación por matrícula — Los vehículos matriculados en España quedan obligados a un dispositivo específico y conectado, mientras que los extranjeros o vehículos matriculados en otro Estado no están sujetos a ese requisito. Esto genera un trato desigual que discrimina a los ciudadanos españoles.
2. Sin precedente internacional — En ningún país del mundo se obliga a llevar balizas conectadas. En el ámbito del derecho administrativo sancionador, cuando se impone una obligación generalizada se exige que esté respaldada por estudios, criterios técnicos y transparencia. La obligatoriedad puede constituir una carga excesiva o desproporcionada respecto al fin perseguido.
3. Sin datos que lo respalden — A día de hoy, no hay ningún dato que vincule la utilización de los triángulos actuales a una mayor incidencia de atropellos en carreteras.
4. Carencias técnicas — En cambios de rasante o en curvas, la baliza V16 es imposible de ver y resultaría menos eficiente y práctica que los triángulos de cara a la mejora de la visibilidad y señalización.
5. Disparidad en luminosidad — La normativa de homologación permite muchos niveles de luminosidad, por lo que muchas personas optarán por la baliza más barata, que es justamente la que menos potencia tiene y peor resultado da en cuanto a visibilidad.
6. Sistema redundante — Ya existe un sistema de seguridad obligatorio en vehículos nuevos en la Unión Europea desde el 31 de marzo de 2018 (eCall) que activa una llamada de asistencia y se comunica con una central de servicio, pudiendo hacerlo también con la DGT.
7. Dependencia energética — A diferencia de los triángulos, que son analógicos, las balizas necesitan energía para funcionar y no pueden garantizar que dispongan de ella en el momento de uso.
8. Geolocalización pública — Existen mapas de dominio público donde se pueden consultar y geolocalizar todas las balizas V16 activas. Cualquier persona puede usarlos para triangular tu posición y comprometer tu seguridad y la de quienes te acompañen.
9. Dimensión recaudatoria — La medida tiene una clara vertiente recaudatoria para el Estado (compra obligatoria + IVA + posibles sanciones), lo que genera dudas éticas y jurídicas sobre su legitimidad. Puede considerarse una forma de imposición indirecta de una contribución forzosa, revestida de obligación técnica.